Véhicules utilitaires sport et piétons plus âgés

Rédacteur en chef — Simms et O’Neill mettent en garde contre l’augmentation des décès et blessures causés par les véhicules utilitaires sport (VUS) et concluent que les consommateurs devraient être avertis des risques potentiels pour les piétons Cette solution ne tient pas compte de la psychologie des conducteurs de VUS, dont la plupart n’ont pas besoin d’une capacité hors route à quatre roues motrices. Il y a peu de fermes de colline à Chelsea. La possession d’un tel véhicule représente l’affichage ostentatoire de la richesse et une tentative délibérée de mépriser, physiquement et métaphoriquement, les gens les plus pauvres et les moins importants tels que les usagers des transports en commun et les piétons. Aux États-Unis, conduire un VUS est considéré la liberté fondamentale comme l’autre liberté létale, la possession d’armes à feu. Certains ont essayé de restreindre l’utilisation en invoquant d’autres systèmes de croyance: WWJD “ Que conduirait Jésus? ” Les auteurs citent le succès des campagnes antitabac, mais il y a une différence: le tabagisme nuit surtout au fumeur et le SUV en endommage d’autres. La possession de VUS ne diminuera que si le coût du véhicule reflète réellement le coût pour l’environnement par la pollution et les piétons par impact. Alors que les consommateurs ont le “ je vais abandonner mon SUV quand vous le prenez à partir de mes doigts morts ” mentalité, les professionnels de la santé devront continuer à priser les piétons morts de l’avant des VUS.